Импортозамещенный вертолет Ка-226Т совершил первый полет

Импортозамещенный модернизированный российский вертолет Ка-226Т совершил первый полет. Об этом 25 мая сообщили в пресс-службе «Ростеха».

Комментируя это событие, замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков отметил, что модульная конструкция и российский двигатель ВК-650В позволили сделать вертолет универсальным, маневренным и безопасным, при этом соосная система обеспечила устойчивость и простоту эксплуатации.

«Полностью отечественная машина гарантирует технологическую независимость и открывает новые перспективы для санитарной, спасательной и патрульной авиации», — приводит слова Абраменкова пресс-служба «Ростеха».

У нового вертолета нет существенных изменений фюзеляжа. На него установлены модернизированные авионика и система управления, обновленная бортовая кабельная сеть и другие компоненты российского производства.

Первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков подчеркнул, что у вертолета теперь российское «сердце» — современный двигатель ВК-650В.

«В ходе полета, который продлился 20 минут, силовая установка отработала штатно, показав надежное сопряжение со всеми системами вертолета. Ее технические характеристики улучшат летные и эксплуатационные возможности машины», — отметил Артяков.

Он выразил уверенность в том, что вертолеты будут широко востребованы в России и за рубежом.

Ка-226Т способен выполнять широкий круг задач. На нем не только можно перевозить грузы и пассажиров, но и выполнять задачи по патрулированию, поисково-спасательные и медико-эвакуационные работы. Модульная конструкция позволяет за 45 минут трансформировать вертолет в различные конфигурации.

«Наш обновленный вертолет отличается не только новым российским двигателем, но и более современными и совершенными отечественными бортовыми системами», — сообщил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

Соосная схема несущих винтов обеспечивает вертолету хорошую управляемость на экстремальных высотах в условиях разряженного воздуха, устойчивость к сильному боковому ветру и высокую скороподъемность.

Ка-226Т можно использовать на площадках небольшого размера, в том числе на малотоннажных судах. Его маневренные характеристики при полетах в условиях городской инфраструктуры и вблизи высотных зданий уникальны. Кроме того, его можно эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий.

Генеральный конструктор «ОДК-Климов» Евгений Проданов подчеркнул, что Ка-226Т показал стабильные параметры на всех режимах полета.

Первый российский двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 т ВК-650В обладает повышенной взлетной мощностью и лучшими удельными характеристиками. Его мощность на чрезвычайном режиме составляет до 750 л. с. Основные преимущества ВК-650В — модульность конструкции и цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.

В сентябре прошлого года первый полет совершил импортозамещенный вертолет «Ансат» с двигателем ВК-650В. В модернизированном вертолете усовершенствовали топливную и масляную системы, изменили систему управления, улучшили конструкцию фюзеляжа, модернизировали капоты и противопожарные перегородки.

Самая интересная информация — в канале «Регнум» в мессенджере МАХ.